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觀察顯示礦山設備景氣回升訂單大幅增加

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礦山設備發展環境與國民經濟發展和GDP景心胸、全社會固定資產投資規模、相關工業發展方向與投資力度以及國家金融政策均有一定的聯系關系度,只是影響程度不一。其中與國民經濟發展走勢——GDP增長率沒有顯著對應的影響,只是與景心胸有一定聯系,國民經濟發展走勢好,相對礦山設備市場較景氣。與全社會固定資產規模有著較緊密親密的關系,投資增長率高,必定會拉動礦山設備市場需求的快速增長。

礦山設備

據1997-2004年7年來的發展情況分析,礦山設備市場消費均勻占到全社會固定資產投資總額的1.90%,高達到2.16%,市場低谷的年份 1998年和2004年為1.60%。產生上下波動的主要原因與全社會固定資產投資構成比例有關,基礎舉措措施建設投資和房地工業投資比例高時,礦山設備消費額比例就會上升,反之就會回調。2002-2003年礦山設備市場銷售額度急度上升,除了國家基礎舉措措施投資拉動以外,主要是大面積的開發區建設、房地產投資過度膨脹和金融按揭貸款等措施的實施,促成了礦山設備市場需求的井噴現象。2004年國家實施宏觀調控政策控制固定資產投資增長幅度以后,熱門產品過量增長得到控制。

但是,我國目前是快速發展的發展中國家,經濟總量和規模不斷上升,工業門類齊全,國家假如沒有相應的基礎舉措措施配套系統、能源供給系統和通信系統的同步甚至超前發展,要支撐國民經濟運行快速發展是不可能的。國家重大基礎舉措措施建設任務和城市化建設必定會帶動礦山設備市場需求繼承向好的方面發展。“十一五”期間,這一方面國家投資力度將超過“十五”期間的投資規模,特別是在交通運輸業、水利電力、能源基地建設、城市化建設、國家生態環境建設及國防建設等行業中,都是礦山設備產品的市場發展環境,其中4個方面相關工業扼要分析如下。交通運輸業全國旅客與貨運量每年以16%-20%的速度增長,其增長率基本上是國民經濟GDP增長率的2倍,因此鐵路、公路、機場和港口一直被國家列為長期建設要素。

礦山設備

根據國家“中長期鐵路網規劃”,到2010年,營業里程達到7.5萬km,2020年要達到10萬km,其任務之一是路網加密,“十一五”期間要完成9條鐵路干線建設任務;二是機車提速,建設高速鐵路2000km;總的建設工程量要超過“十五”期間的工程量。公路建設根據國務院通過的“國家高速公路網規劃”,到2020年,要構成由中間城市向外放射的以及橫連東西、直通南北的公路交通大通道,包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線,簡稱為“7918網”工程。建設總規模大約有8.5萬km。“十一五”期間的每年投資額要比“十五”期間高1000億元左右,達到4000億元左右,是世界公路建設史上大規模的工程。因此,交通運輸業的發展仍舊是我國礦山設備的主市場。

水利和水電建設今后5~10年水利建設集中在5個方面,這5個方面也是關系到我國國民經濟能否持續發展的樞紐。一是凸起保障防洪安全;二是建立我國水資源配置框架,全面實施南水北調雄偉工程;三是高度正視“三農”水源建設;四是加強水土保持和生態環境建設;五是推動水利現代化建設,加強水利信息化治理體系的發展。在發展綠色能源方面,除了正在投資2000億元建設的八大水電工程項目以外,還將投資4300多億元規劃建設“西電東送”工程。

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